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2024-10
船員派遣單位與船員之間的法律關系探討
吳凱大成廣州辦公室 2024年09月03日 20:10 廣東前言在船員勞務派遣糾紛案件中，原告方幾乎清一色為船員，他們的訴訟請求主要聚焦于追討勞動或勞務報酬、遣返費用等，并普遍主張對這些費用享有船舶優先權。此類案件在我國司法實踐中爭議的核心在于對...
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2022-06
國際海運下貨物含水量及密度差異與貨物短量關系的司法審判實踐評析
吳星奎、吳惠彬摘要：在國際大宗散貨海運實踐中，對于散裝糧谷在卸貨港發生短量，若卸貨港貨物品質證書記載的水分含量低于裝貨港品質證書水分含量，承運人常抗辯貨物短量系水分蒸發導致，目前我國各海事法院對此問題觀點不一；同時，在油類貨物運輸中，卸貨港若發生短量，到底應...
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2022-03
劉貴祥、吳光榮：關于合同效力的幾個問題
內容摘要《民法典》在總結以往民事立法經驗和民事司法經驗的基礎上形成了完整的合同效力體系，司法解釋亦就司法實踐中涉及合同效力認定的大量疑難問題作出了規定。現行法將影響合同效力的因素區分為有效要件（一般生效要件）和特...
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2022-03
從海上保險實務角度看《涉外商事海事座談會紀要》超額保險司法意見
向福斌、石國送等2021年6月10日，最高人民法院在南京召開全國法院涉外商事海事審判工作座談會，集中研討新形勢下涉外商事海事案件各類疑難復雜問題。在此次座談會基礎上，經廣泛征求各方意見，最高人民法院近日正式發布《全國法院涉外商事海事審判工作座談會會議紀要...
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2021-12
大宗散貨運輸中“合理短量”的認定與免責
作者：惠林吳維維摘要：船舶載運大宗散貨如果卸貨時貨物短量在5‰以內，通常可以認定為“合理短量”，承運人可免除賠償責任。水尺計重誤差“合理短量”原則具有其實踐基礎和前提條件。基于提單法律關系，對同船混艙裝載多套提單項下貨物時承運人如何援引水尺計重“合理...
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2021-12
《聯合國國際貨物銷售合同公約》在中國法院的適用
作者：最高人民法院王海峰張絲路目次一、適用CISG的邏輯起點二、我國法院適用CISG的總體情況三、我國法院適用CISG存在的困難及問題四、解決我國法院適用CISG難題的建議《聯合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱CISG）作為當事人從事國際貨物銷售的共同法律語言，是...
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2021-12
海上保險合同糾紛案件審判思路
作者：大連海事法院程鑫海事庭一級法官海上保險合同糾紛屬于海事司法實踐中的常見案由，大連海事法院每年都審理一定數量的海上保險合同糾紛案件。正確審判此類案件，妥善維護外貿企業和航運企業的合法保險權益，可以保障海運行業和保險行業的健康發展。按照《海商法...
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2021-12
關于船舶碰撞中非漏油船的責任承擔問題——英美海事法律專著中的主流觀點
作者：大海法【導讀按語】中國海事司法實踐中有一個持續爭議近40年的問題——污染受害人是否有權直接向船舶碰撞中非漏油船索賠污染損失，可謂是中國海事法律界中的“哥德巴赫猜想”。最高人民法院于2019年9月20日、11月8日就“達飛佛羅里達”輪碰撞漏油污染四案分...
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2021-12
再談“散改集”的安全挑戰和應對
作者：中船保理賠一部安慶生、趙蘆印摘要隨著集裝箱運輸市場的持續高漲，近期有越來越多的船東試圖通過對散貨船改變結構或加固綁扎的方式投身集裝箱運輸中。一方面船東可以賺取可觀的利潤，另一方面也為緩解集裝箱運輸市場運力短缺提供一種新的選擇。對于長期奉行...
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2021-07
海上保險的特殊法律問題探析與應對
作者：吳凱海上保險是一切保險的鼻祖，海上貨物運輸保險是歷史最悠久、業務量最大的貨物運輸保險。與陸地保險和其他非海上保險相比，海上保險因其國際性和特殊的風險，存在一些特殊的法律問題，對這些問題進行分析，并提出應對意見，具有較強的現實意義。一、適...
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2021-04
海商法中貨物控制權問題探究
作者：曹健南京海事法院海事庭一、貨物控制權的缺失當托運人依據海上貨物運輸合同，而可轉讓運輸單證持有人依據單證，向承運人發出不同指示，承運人應如何執行？FOB模式下，賣方與承運人間并無運輸合同關系，在貨物交付運輸但尚未兌付貨款的情況下，其基于何種理...
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2021-03
船舶掛靠人的法律救濟
張蕾海商法資訊一、船舶掛靠人起訴被掛靠人與第三人的案例大連海事法院于2017年審理一起案件，原告乙訴稱：甲為有資質的船舶經營管理公司，乙將在別處購買的船舶登記在甲公司名下。甲公司向丙銀行貸款，以該船舶作為抵押，并進行了抵押登記。在甲公司未能如...
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2021-03
對于保險糾紛中的十個問題，我們這樣看
江蘇高院 1月15日為發現保險糾紛審判中存在的問題，統一裁判尺度，提高案件質量，提升審判效率，江蘇高院民二庭對2019年中級法院發改基層法院的保險糾紛案件進行了評查并形成專題報告，主要涉及以下十個實體問題。一、關于如實告知義務2016年3月，徐某以...
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2021-03
南美洲國家無單放貨風險及對策研究
作者：竺秋麗一、引言無單放貨是國際海上貨物運輸中不憑正本提單交付貨物的簡稱，是與憑單放貨相對應的概念。在與部分南美洲國家進行貨物買賣過程中，無單放貨現象相當普遍，導致無單放貨法律糾紛頻繁發生，其中突出表現為國內出口商與承運人或其代理人之間...
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2021-01
境外仲裁機構在中國內地作出仲裁裁決的仲裁協議效力認定及仲裁裁決性質問題研究
劉洋萬邦法律一、簡介本文就境外仲裁機構在內地作出仲裁的現實問題進行了研究，包括：(1) 境外仲裁機構在內地仲裁的仲裁協議的效力問題；(2) 境外仲裁機構在內地所作仲裁裁決的性質；(3) 實踐中出現的認定仲裁協議效力的現實阻礙。本文將就下列...
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2021-01
船舶掛靠經營模式法律問題
作者：高佳，趙偉南京海事法院泰州法庭新頒布的民法典關于“掛靠”一詞，僅在民法典侵權責任關于機動車交通事故責任第1211條規定，“以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任”。關...
09
2021-01
韓立新：民法典與海商法修改之船舶油污損害責任協調
中國船舶油污基金我今天匯報的題目《民法典與海商法修改之船舶油污損害責任協調》。包括五個方面，第一個是民法典的時代意義與綠色原則。第二個是環境污染與生態破壞二分法之思考。第三個是關于懲罰性賠償之思考。第四個是...
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2021-01
余曉漢——《民法典》實施后船舶污染損害賠償的幾個主要問題
中國船舶油污基金一、關于歸責原則問題對于兩船互有過失碰撞導致其中一船漏油污染環境的情形，漏油船船東依據無過錯責任原則承擔全部污染損害賠償責任，這是基本共識，但是非漏油船船東是否應當依照過錯責任原則直接承擔污染損害賠償責任存在不同意見。“達飛佛羅里...
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2021-01
如何在仲裁案件中適用《聯合國國際貨物銷售合同公約》（CISG）
海商法資訊導言《聯合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱“《公約》”或“CISG”）于1980年在維也納舉行的外交會議上獲得通過，并于1988年1月1日正式生效。CISG協調了普通法系和大陸法系在合同制度方面的差異，旨在為國際社會提供國際貨物銷售合同統一規則指引...
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2021-01
如何準確理解“倉至倉”條款
知騰風險管理前言目前世界上幾乎所有國家的海上貨物運輸保險都采納了“倉至倉條款”，它已成為國際貿易中規范運輸貨物保險人與被保險人之間責任起訖的國際性條款。本期將采用一個案例的形式，解析如何準確理解倉至倉條款。一條款解讀海上貨物運輸保險中，“倉...

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