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2019-11
涉外船舶觸碰損害責任糾紛案例庫及裁判要旨綜述（2013-2018年）
寧波海事法院審監庭編者按：區別于兩艘船舶間發生的船舶碰撞案件，單艘船舶觸碰碼頭、橋梁、水下或空中電纜、管道等引起的船舶觸碰損害責任糾紛，也是海事法院受理的一類重要的海上侵權案件。為總結相關案件審判經驗，我們對寧波海事法院2013年以來的一審...
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2019-11
清污公司受海事局指派清污無權主張清污費用——簡評“中恒9”輪案
梁健提要：船舶碰撞后發生溢油事故，海事局隨后調派清污公司進行油污清除打撈工作。法院認為，由于清污公司與漏油船東之間不存在法律關系，因此清污公司無權向船東請求清污費用。案情概述“中恒9”輪航行的過程中，與“長榮門”輪在長江水域發生碰撞，隨后“中恒9”輪沉沒...
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2019-11
多船連環碰撞應如何認定碰撞責任
平陽丹柯【案件基本信息】1. 判決書字號廣東省高級人民法院（2016）粵民終1089號民事判決書2. 案由船舶碰撞損害賠償糾紛3. 當事人原告：海洋石油工程股份有限公司原告：中國平安財產保險股份有限公司被告：珠海經濟特區華電船務有限公司【基本案情】2010年5月18日，海洋石...
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2019-11
寧波海事法院發布近五年海上保險糾紛典型案例十則（2014-2018）
案例一 1：被保險人未能證明發生保險事故遭拒賠于法有據【基本案情】 2015年 11月，某公司為 “鴻達 186”輪向某保險公司投保了沿海內河船舶一切險，約定八級以上（含八級）大風等原因造成保險船舶發生的損失，保險公司負擔賠償責任；船舶不適航造成的損失、責任及費...
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2019-11
具有“無形效果”的應急措施可構成海難救助
寧波海事法院【基本案情】2014年11月12日，“港輝”輪與“建興67”輪發生碰撞，后“港輝”輪船艏頂推“建興67”輪向前行駛，“建興67”輪右傾約45度，期間，船長組織船員離船到救生筏，后兩船分離。事故造成“建興67”輪右舷4號貨艙及壓載水艙完全破損，右舷3號貨艙及壓載水...
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2019-11
2017年全國法院海事審判十大典型案例公
最高人民法院海商法研究中心布 2017年，全國海事審判隊伍緊緊圍繞海洋強國、“一帶一路”建設等黨和國家工作大局，充分發揮海事審判職能作用，在提升海事司法理念、統一裁判尺度、促進國際航運發展、維護國家海洋權益等方面取得新的進展。為充分發揮法...
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2019-11
最高法：民事訴訟擔保≠民商事擔保
吳自力在處理民商事糾紛中，存在兩個不同性質的擔保，一為民商事擔保合同項下的擔保法律關系，二為民商事訴訟活動中當事人或者第三人提供的擔保。根據兩種擔保的不同性質，各方的權利義務關系應當根據民商事實體法和民事訴訟程序法的規定分別處理。裁判規則為財產保全...
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2019-11
掛靠船舶涉執行時的實踐操作
胡方【摘要】掛靠船舶登記所有權人的一般債權人，不屬于物權法第二十四條規定的善意第三人，其債權請求權不能對抗掛靠船舶實際所有人的物權。【案號】一審：（2014）海商初字第105號　二審：（2015）桂民四終字第22號【案情】原告：游某。被告：中國香港宏成實業有限公司(...
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2019-11
【案例分享】海運一切險倉至倉條款下保險責任開始時間的認定 | 東海上海
案件信息：案　　號：（2018）津民終54號審理法院：天津市高級人民法院裁判日期： 2018-04-11 上訴人（一審原告）：北京欣維爾玻璃儀器有限公司。被上訴人（一審被告）：中國人民財產保險股份有限公司北京市分公司。審理經過上訴人北京欣維爾...
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2019-11
最高院公報案例：經律師見證的遺囑被確認無效,律師所在的律師事務所應當承擔過錯賠償責任
【裁判摘要】根據律師法第四十九條第一款的規定,經律師見證的遺囑因不符合法律規定的形式要件被確認無效,致使遺囑受益人蒙受經濟損失的,律師所在的律師事務所應當承擔過錯賠償責任。一審法院查明北京市朝陽區人民法院經審理查明：2001年，原告王保富之父王守智與...
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2019-11
船舶超載的認定及其法律后果
提要：船舶超載是指船舶裝載后未能保留最小干舷，船舶沒有保留足夠的儲備浮力。船舶是否超載應以船舶的實際排水量是否超過核定的滿載排水量作為判斷標準，船舶裝載貨物總重超過參考載貨量不能作為認定船舶超載的依據。船舶超載違反了承運人適航義務中有關船舶...
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2019-11
最高法院：訴訟中以保函形式提供擔保所支出的保險費屬于合理支出，應由違約方承擔
案件來源：中國裁判文書網案件名稱：中國房地產開發集團哈爾濱有限公司、江蘇省蘇中建設集團股份有限公司建設工程施工合同糾紛案案號：（2017）最高法民終437號合議庭法官：潘杰萬挺武建華裁判日期：二〇一七年九月十五日簡要事實：蘇中集團以中房集團拖欠工程...
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2019-11
海事VTS中心指令不免除船長安全航行責任
提要船長作為船舶航行的最高和最終決策者，應根據實際情況作出最有利于船舶避碰或減損的決策，甚至在特殊及緊急情況下可以忽視或者違背海事VTS中心的勸告、警告、指令或命令。海事VTS中心發出的勸告、警告、指令或命令不等同于船長遵令航行而采取的相應管理和駕駛...
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2019-11
“Contship Ace”輪進養殖區案
一、案情簡介： 2016年9月27日，“Contship Ace”(“海豐艾斯”)輪為躲避臺風“鲇魚”（“MEGI”）的襲擊，在福建平潭海域拋錨避風。受大風的影響，該輪走錨，遂多次起錨，并重新拋錨。福建省平潭縣敖東鎮建新村村民，聲稱“海豐艾斯”輪在錨泊過程中觸碰其海上紫菜養殖區...
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2019-11
【最高院案例分享】第三人可否直接向船東互保協會索賠
案號：（2017）最高法民申3702號當事人信息再審申請人（一審原告、二審上訴人）：焉英娟被申請人（一審被告、二審被上訴人）：中國船東互保協會被申請人（一審被告、二審被上訴人）：交通運輸部北海救助局審理經過再審申請人焉英娟因與被申請人中國船東互保協...
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2019-11
【最高院判例分享】船舶建造險中因船舶設計錯誤引起的損失應如何認定
案　號 |（2017）最高法民再242號【基本案情】再審申請人（一審被告、二審上訴人）：中國人民財產保險股份有限公司航運保險運營中心。住所地：上海市中山南路。被申請人（一審原告、二審被上訴人）：泰州三福船舶工程有限公司。住所地：江蘇省泰州市口岸鎮。&nb...
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2019-11
履帶吊租賃糾紛案
一、案情簡介：廣東省長大公路工程有限公司第二分公司與廣東力特工程機械有限公司簽訂吊裝合同，約定因長大公司第二分公司港珠澳大橋CB04標工程建設需要，由力特公司提供一個272T履帶吊用于吊裝工作，履帶吊由力特公司配備操作手，由長大公司第二分公司按月向力特公司支...
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2019-11
“輝泓3”輪觸碰攔沙堤損害賠償糾紛案
一、案情簡介：2014年10月23日約0220時，“輝泓3”輪在進汕頭港的過程中，因舵機發生故障，與汕頭港導流攔沙堤發生觸碰，造成該輪進水下沉，在攔沙堤上坐淺，船上所載的集裝箱部分落海。汕頭港公共設施管理站聲稱其是攔沙堤的管理人，攔沙堤被“輝泓3”輪觸碰受損，損失金額約2...
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2019-11
“夏長”輪海事局清污費索賠糾紛案
一、案情簡介：2013年8月14日，裝載5萬多噸紅土鎳礦的“夏長”（“Trans Summer”）輪在珠江口萬山群島附近水域沉沒，沉沒時船上載有幾百噸燃油。珠海海事局組織了防污清污，向“夏長”輪船東索賠清污費3200多萬元。吳凱律師受“夏長”輪保賠協會（中船保、UK保賠協會）的委...
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2019-11
“珍河”輪碰撞引起的貨損糾紛案
一、案情簡介 “珍河”輪與“MOL Maneuver”輪于2012年2月22日在廣東水域發生碰撞，事故造成“珍河”輪所載貨物損失約2700多萬元，貨物承運人上海泛亞航運有限公司賠償貨主后，擬向“MOL Maneuver”輪船東追償。吳凱律師受上海泛亞航運有限公司、西英保...

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